60er

Die goldene Ära.

2,5 → 1,5 → 3,0 Liter · Sog-Schlachten · Garagisten gegen Werke

Das Jahrzehnt, in dem der Grand-Prix-Sport seine Form fand: Mittelmotor, Monocoque, das erste Sponsoring. Dazu Geraden, auf denen sich Rennen im Windschatten entschieden. Reims-Gueux war ihre Bühne.

Chronik

Zehn Jahre, die bleiben

1960–1969

1960

Sog-Schlachten in Reims

Jack Brabham gewinnt den Großen Preis von Frankreich, entschieden im Windschatten der langen Geraden der Champagne.

1961

Debüt-Sieg

Giancarlo Baghetti gewinnt in Reims seinen ersten Championship-Grand-Prix, als einziger Fahrer der Geschichte beim Debüt.

1963

Das Clark-Jahr

Jim Clark im Lotus 25: sieben Saisonsiege, darunter Reims. Das Monocoque setzt den neuen Standard.

1965

Doppelschlag

Clark gewinnt Weltmeisterschaft und Indianapolis 500 im selben Jahr. Das gelang keinem zuvor.

1966

Der letzte Grand Prix

Rückkehr der Leistung mit der 3-Liter-Formel. Jack Brabham siegt in Reims im Auto, das seinen eigenen Namen trägt. Es ist der letzte Grand-Prix-Lauf auf dem Circuit.

1969

Die Gerade verstummt

Jackie Stewart wird Weltmeister, der Rennbetrieb in Reims-Gueux endet. Die Tribünen an der RN 31 stehen bis heute.

Die Strecke der Ära

Reims-Gueux

1926–1969 · 8,302 km · Champagne

Ein Dreieck aus Landstraßen, schneller als fast alles seiner Zeit. Boxengasse, Tribünen und Zeitnahme-Turm stehen noch, als Denkmal an der RN 31. Zum 100. Jahrestag der ersten Runde tragen wir diese Strecke weiter.

„Wer Reims hörte, hörte Vollgas."